行车记录仪针对机动车与非机动车、行人之间发生交通事故时的责任判定，，保护机动车驾驶人的合法权益。它利用数字图像传感技术和高性能数字图像微处理器芯片技术，对交通事故发生前后的全过程动态图像进行记录和处理，并可由电脑播放器播放，重放交通事故发生前后的全过程。可以清晰直观地看到事故发生时的地理环境、车辆行驶状况、影响交通安全的各种因素的动态图像，为交通和车辆管理部门分析事故、确定肇事方责任提供法律依据，有效保护机动车驾驶人的合法权益。

因此，综上所述，行车记录仪的作用不言而喻。因为在面对碰瓷、偷盗等的时候会起到很大的作用，所以大多数车主买车后都会再安装一个。

而且，行车记录仪的大部分将在后期安装。很少从工厂发货。

后期自己加装的行车记录仪一般有两种，一种是直接更换车内后视镜，另一种是固定在副驾驶前面的挡风玻璃上。这两件事会带来直接的问题之一。一般的车主就是直接接到点烟器上，直接把线甩在外边，有点强迫症的就会研究一下走线，把线隐蔽起来。

正是因为这个原因，车主们没有在汽车厂预订用于接送行车记录仪的USB端口，也有抱怨车厂不直接标配的，行车记录仪每年卖出几千万台，市场很大，利润也很客观。尽管如此，为什么汽车厂商不标配呢？

有市场需求，但不是每个人都有这样的需求。法律也没有规定须安装这个东西。很多车主因为省钱，所以不会安装。如果标配行车记录仪，可能会引起一些车主的不满。毕竟这么长时间没有规定，这方面有一些明文规定可能会好一些。

成本问题，费力不讨好，对于汽车制造商来说，虽然这东西有利润，但他们要支付的这一点利润不值一提。如果以这个东西为标准，首先要考虑电力、信号干扰、防晒性等多种因素。还有就是要开模具、做测试、重新考量内饰设计，无形之中成本就会增加很多，还卖不上价格，一定会被某宝和某东上面的后装产品碾压。

行车记录仪对所有人来说可能都是小产品，但为了实现标准，主机厂须重组人才储备团队以填补以前的空缺，一旦强行安装，汽车企业还须思考如何将车辆装修和车辆装修结合起来。